双级减速机的分析
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双级减速机的分析

返回列表来源:ca88会员登录 发布日期 2018-08-02 14:24 浏览:-

  双级减速机按照安装的方式不同,可分卧式减速机与立式减速机。卧式的减速机又可以分为蜗杆止置式减速机与下置式减速机两种形式,它的传动比一般在1/10~1/80之间。当蜗杆的圆周速度小于4m/s时,通常会采用蜗杆在下的形式。当蜗杆的圆周速度大于4m/s时,通常采用的是蜗杆在上的形式。当蜗杆在下时,油面高度要低于蜗杆螺纹的根部,而且不能超过蜗杆轴上的滚动轴承的最低滚珠中心,防止增加功率损耗。当蜗杆在上时,蜗轮浸入油中的深度也不要超齿高太多。使用双级减速机的工作场所的环境温度、传递效率、负载能力以及润滑油牌号等,必须符合减速机规格参数中规定的数值。在正式投入使用减速机的过程中,润滑油的油面的高度也要符合设计要求的高度范围内。并随时检查减速机的各润滑油点的供油情况。定期的去检查润滑油中所包含杂质、水分以及黏度变化等情况。一旦发现超标或者不达标的,要及时对润滑油进行处理,在更换润滑油的同时,也要仔细冲洗轴承与油池等。在蜗轮减速机正常工作中,要按时检查轴承及油池的温度,检查减速机的噪音是否出现异常。一旦有异常情况应立即关掉减速机,查明原因后待排除异常后方可再次投入使用。双级减速机在正常工作过程时,原有的精度将会随着工作的时间而变化。为了确保减速机工作的稳定性的性能,就必须得做好日常维护保养工作。
  要保持减速机的润滑性能良好,因为在蜗轮蜗杆工作时,蜗轮与蜗杆在啮合处存在着较大的相对滑动速度,会引起很大的摩擦和发热,使轮齿之间产生磨损和胶合的现象。由于蜗轮轮齿轮的材料比较软,当发生胶合时,蜗轮表面的金属会粘到蜗杆的螺旋面上,蜗轮的工作齿面会形成沟痕。当发生润滑油不清洁或者润滑油油量不足的情况时、并且未及时更换或补充时,就会影响金属之间油膜的形成。在这种润滑不良的情况下,减速机还在运行,不仅会增加摩擦热量,还会影响蜗杆的传递效率,导致加重蜗轮轮齿的磨损。润滑是确保蜗轮蜗杆减速机正常工作的最基本条件,因为润滑油可以在蜗轮蜗杆的接触面上形成油膜,可以避免金属间的直接接触,能有效地降低磨损。这对于降低磨损,提高减速机的传动效率,可以延长蜗轮蜗杆减速机的使用寿命,保证减速机的平稳工作。

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