单级圆柱齿轮减速器使用说明
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单级圆柱齿轮减速器使用说明

返回列表来源:ca88会员登录 发布日期 2017-12-27 14:08 浏览:-

  单级圆柱齿轮减速器的基本结构有三个部分:齿轮轴和轴承组合;箱体及减速器附件。小齿轮和轴被组合成一个整体称为齿轮轴。直径和类似的情况下,如果轴的直径为D,齿轮齿根圆直径为D1,当D1-D小于或等于6 ~ 7m时就采用这样的结构,当D1-D > 6 ~ 7m时采用齿轮和轴的两部分分离结构,如低转速、大齿轮轴。此时齿轮和轴的周向固定则采用平键联接,轴部分采用轴肩、轴套和轴承盖进行轴向固定。两轴采用深沟球轴承。润滑油箱座油池飞溅,溅入箱盖上的壁面,沿壁面流入箱槽,通过导油槽进入轴承。当转速小于或等于2m时,v齿轮油应使用润滑脂轴承,为避免溅起的稀油掉润滑脂,可采用挡布将其分开。为了防止润滑油的流失与外部的灰尘进入箱内,密封元件安装在轴承端盖和延长轴之间。
  箱体是圆柱齿轮减速器的重要部件。是传动零件的基础应具有足够的强度和刚度通常用灰铸铁铸造,也可用于重载或冲击载荷的减速器。单件生产圆柱齿轮减速器时为了简化工艺和降低成本,可采用钢板焊接盒。灰铸铁具有良好的铸造和阻尼性能为便于拆卸轴系部件的安装,箱体由水平段沿轴线构成。上箱盖和下箱螺栓连接在一起。轴承座的连接螺栓应靠近轴承座孔,轴承座的凸头应有足够的支撑面放置连接螺栓,紧固螺栓时需保证扳手间隙为保证箱体能有足够的刚度支承孔附近增加支撑筋。为了保证减速器安装在基础上和稳定应尽量减少箱体基面的加工面积,箱体底座一般不采用全平面。圆柱齿轮减速器下箱座底部用两根纵向条加工基面。


单级圆柱齿轮减速器

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